Porsche 911 Carrera S 2013

Porsche se enorgullece en presentar el nuevo Porsche 911 Carrera , una nueva generación del coupé icónico que ha sido aclamado como uno de los autos de referencia del deporte mundial desde su lanzamiento en 1963 .

La tradición se une la modernidad

Fiel a la tradición 911, el lenguaje distintivo diseño de Porsche emana potencia y elegancia. La inconfundible silueta aún llama la atención, mientras que la incorporación de nuevos contornos, emocionante y detalles diseñados con precisión, una distancia entre ejes 100 mm más largo para mejorar la estabilidad y un mayor espacio interior, frontal y voladizos son más cortos, manteniendo el tamaño compacto que ha sido desde hace mucho tiempo 911 atributo, el postura deportiva se destaca por la línea del techo más baja y una pista de frente más amplio aumenta la presencia en carretera aún más tiempo que aumentan la dinámica de chasis de renombre.

El trasero, plano de seis cilindros es un componente igualmente simbólica de la identidad de 911, y detrás del eje trasero del coche nuevo y se encuentra una gama de motores mejorados de gran alcance, eficaz y sugerente 'boxer'. La Carrera Porsche 911 es impulsado por un nuevo motor de 3.4 litros que desarrolla 350 CV, y el Carrera S cuenta con una versión de 400 CV del conocido 3.8 litros. Estos nuevos motores ofrecen mejoras de rendimiento para ambos modelos. La Carrera de 3.4 litros con el cambio PDK acelera de 0 a 62 mph en 4,6 segundos, 0,1 más rápido que el modelo anterior seg. Al pulsar el botón Sport Plus en el paquete opcional Sport Chrono cortes a 4,4 seg. El de 3.8 litros Carrera S con PDK puede acelerar desde 0 hasta 62 mph en 4,3 segundos (4,1 segundos Sport Plus), 0.2SEC más rápido que su predecesor .

Totalmente nuevo cuerpo ligero

Principio uno de los pasos innovadores hacia delante es el nuevo, cuerpo ligero, con inteligentes de aluminio-acero de construcción mixta. Es responsable de una proporción significativa de la reducción de peso de vehículos de hasta 45 kg. La estructura de la carrocería también ofrece una rigidez significativamente mayor, y la optimización aerodinámica - incluyendo una más amplia, variable alerón trasero - se ha reducido la elevación generada por el nuevo 911 Carrera que se mantenga un factor de arrastre impresionante en general.

Innovadora tecnología de chasis

Que el nuevo 911 ofrece una mejor aceleración en línea recta es evidente, sino que también ofrece el máximo rendimiento a un nivel sin precedentes en el repertorio dinámico entero. Además de la distancia entre ejes más larga, la mayor agilidad, precisión y estabilidad en la conducción se basan, entre otras cosas, en la pista frente más amplio, un eje trasero y nuevos electro-mecánicos de dirección asistida.

Dependiendo del modelo, existen otros sistemas activos de serie u opcional de control disponibles, así que mejoran aún más la dinámica de conducción. Esto es especialmente cierto para el Control de Chasis de Porsche dinámico (PDCC) sistema activo de estabilización del rodillo, disponible por primera vez en el Porsche 911 Carrera S. El sistema reduce el balanceo de la carrocería en las curvas, con el resultado de que los neumáticos siempre están en la posición óptima en relación con la superficie del camino y por lo tanto capaz de transmitir mayores fuerzas laterales. Por lo tanto, máxima velocidad en las curvas se incrementan, e incluso los tiempos de vuelta más rápida en los circuitos son posibles.

Diseño exterior

La apariencia familiar de atletismo de los 911 se le da dinamismo aún más con una distancia entre ejes 100 mm más largo, altura reducida, y hasta 20 pulgadas, llantas de aleación de diámetro. Al mismo tiempo, las dimensiones exteriores compactas generalmente se han mantenido.Visto de frente, el ojo es atraído por la marca de amplio arco de las alas, haciendo hincapié en la pista frente más amplio y hacer que el nuevo 911 Carrera modelos de adoptar una postura en particular deportivos en el camino. Los retrovisores exteriores rediseñados están montados en el borde superior de la puerta, y no como antes en el triángulo de espejo. Esto no sólo es aerodinámico ventajoso, sino que también hace hincapié en la nueva línea de diseño y la impresión visual de ancho.

Diseño de interiores

Para complementar el exterior moderna, los diseñadores de Porsche creó un estilo interior que se inspira en la de los Porsche Carrera GT .El conductor está ahora más estrechamente integrado con la cabina gracias a la consola central se levanta en la parte delantera con la palanca de cambios montada en alto - o el selector de velocidades PDK - situado cerca del volante de moda los deportes de motor típico.Elementos de estilo clásico de Porsche también se encuentra en el interior, tal y como están en el exterior. Por ejemplo, el cuadro de instrumentos con cinco instrumentos redondos, con la esfera central, naturalmente, el contador de revoluciones. A la derecha hay una nueva, de alta resolución multi-función de pantalla, sólo una de las características de confort añadido para satisfacer las nuevas demandas de los clientes.

Porsche Intelligent Performance

Un nuevo estándar en su clase, como lo ha hecho por generaciones, el nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S mejorar el rendimiento y el nivel de eficiencia a nuevos niveles. El consumo de combustible y las emisiones de todas las versiones son hasta 16 por ciento menor en comparación con sus predecesores. Entre otras cosas, esto se logra mediante sistemas y funciones como Auto Start / Stop, la gestión térmica, la recuperación del sistema eléctrico, la primera de siete velocidades de transmisión manual y - junto con el Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) - una "inercia" función que desacopla el motor para mejorar la eficiencia del combustible cuando el acelerador está cerrado.

El nuevo electro-mecánico sistema de dirección asistida no sólo ofrece la típica precisión y la retroalimentación se espera de un Porsche, pero también ayuda a aumentar la eficiencia y reducir el consumo de combustible. Por ejemplo, el Porsche 911 Carrera con el nuevo 350 CV (257 kW) de 3.4 litros de inyección directa y vuelve opcional PDK 34.4mpg combinada basada en el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC) - 6mpg menos que su predecesor. Además, en 194 g / km de CO2, es el primer coche deportivo Porsche que se siente por debajo de 200 g / km de CO2. En el caso del Carrera S, con sus 400 CV de 3.8 litros de inyección directa, la economía cuando se combina con el PDK opcional se incrementa en un 14 por ciento, o mpg 5, a pesar de 32.4mpg combinado de potencia 15 CV más. Eso equivale a las emisiones de CO2 de 205 g / km.

Evidentemente, por lo que ha sido posible en el nuevo 911 Carrera para ampliar aún más el espacio de atributos aparentemente contradictorias, tales como, el rendimiento y la eficiencia de la deportividad y la facilidad de uso cotidiano que siempre ha caracterizado el Porsche 911. Se podría decir que el nuevo 911 Carrera es, pues, más de un 911 que nunca.

En el Reino Unido a partir de diciembre 2011

El nuevo Porsche 911 Carrera celebra su estreno mundial en el 2011 Salón Internacional de Frankfurt y el nuevo 911 será en el Reino Unido Centros Porsche del 17 de diciembre de 2011.

El Porsche 911 Carrera tiene un precio de £ 71,449 y el Porsche 911 Carrera S tiene un precio de £ 81.242. El equipo estándar en todos los modelos es el interior de cuero, asientos deportivos, climatizador automático, faros Bi-Xenon, 7-pulgadas, pantalla táctil en color Porsche Communication Management con la navegación por satélite, una interfaz de audio universal que ofrece conexión a MP3, Porsche Stability Management (PSM) y una garantía de tres años.

El Carrera S añade llantas de 20 pulgadas de aleación, Porsche Active Suspension Management (PASM) y el Porsche Torque Vectoring (PTV), con diferencial trasero de deslizamiento limitado, además de la ventaja de poder del más grande de 3.8 litros del motor.

Instalado en todos los 911 es un sistema de rastreo de vehículos Porsche (VTS), un paquete de seguridad del vehículo sofisticado aprobado para Thatcham categoría 5 estándar, y los clientes también podrán explorar el potencial de su nuevo coche, al participar en un curso de cortesía en la experiencia de Porsche Centro de Silverstone.